Bagean ing mobil minangka lapangan aplikasi produk nilon sing penting lan berkembang kanthi cepet. Nylon nduweni sifat komprehensif sing apik banget, gampang dibentuk lan kurang kapadhetan, saengga wis digunakake kanthi apik ing pangembangan cetakan lan perakitan.
Bagian ing area mesin mobil kudu tahan pengaruh lingkungan panas lan kadhemen jangka panjang. Standar biasane yaiku bagean kudu tahan suhu -40 ~ 150 °C. Standar iki bisa nyukupi lingkungan panggunaan ganti panas lan adhem ing saindhenging taun; Kajaba iku, ing Engine Parts ing wilayah uga kudu bisa kanggo tahan impact saka agen leleh salju calcium klorida, long-term antifreeze, macem-macem lengo lan wedhi mabur.
| Sistem | Aplikasi | Bahan Nylon sing cocog |
| mesin | tutup mesin | PA6+GF-MF,MF |
| Sistem pelumasan | Filter lenga | PA6+GF |
| Tingkat lenga | PA66+GF | |
| Pan lenga | PA66+GF-MF | |
| Tank isi minyak | PA6+GF | |
| wadhah Filter lenga | PA6+GF | |
| Badan mesin | Engine dipasang | PA66+GF |
| tutup sirah silinder | PA66+GF-MF | |
| Sistem puteran | Pandhuan rantai | PA66, PA46 |
| Tutup sabuk rol jiwit | PA66+GF, PA6+GF | |
| Sistem asupan udara | Air intake manifold | PA6+GF |
| Badan throttle | PA66+GF | |
| Pipa asupan udara | PA6+GF | |
| Tank surge | PA66+GF | |
|
| slot Radiator | PA66+GF, PA66/612+GF |
|
| Omah Kolektor Debu Udara | PA6+GF |
|
| braket posisi tengah radiator | PA66+GF |
|
| Fitting inlet banyu | PA6+GF, PA66+GF |
|
| Fitting stopkontak banyu | PA46+GF, PA9T, PA6T |
|
| Pelindung agul-agul kipas | PA6+GF, PA66+GF |
1. Filter lenga
Sawise ngganti logam karo serat kaca dikiataken materi nilon, sisih ndhuwur lan bagéan tengah pipe baja mungguh injeksi nyetak karo P.A6 + 10% GFplastik sing diowahi, lan bolong panyaring logam lan bagian tengah dilas bebarengan.
nggunakakePA6+10% GFmateri dipunéwahi kanggo inject Filter lenga bisa ngurangi tingkat nyawiji online dening 10% -30% TCTerms, biaya sakabèhé bisa suda dening 50%, lan bobot komponen total bisa suda dening 70%.
2. tutup engine
Kanggo nggayuh tujuan nyuda gangguan lan ningkatake kenyamanan nalika nggunakake kendaraan, piring tutup sing digawe saka bahan nilon sing diperkuat serat kaca kanthi fungsi pelindung swara digunakake ing mesin. Ana bahan kedap swara.
Tutup mesin mbutuhake bahan kanthi: kekuatan lan kateguhan dhuwur, warpage kurang, kualitas katon dhuwur, fluiditas dhuwur, lan gampang diproses kanthi cepet.
tutup mesin
3. Radiator
Radiator minangka piranti pendinginan ing mobil sing nyuda suhu mesin saka suhu dhuwur nganti suhu kurang. Krenjang tengah, slot ndhuwur, slot ngisor, agul-agul penggemar lan tutup pangayoman agul-agul digawe sakaPA6 + GF utawa PA66 + GFmateri.
4. Inlet fittings lan saluran fittings
Pipa nyambungake ing inlet saka coolant long-term engine bisa dikiataken karoPA6 + GF utawa PA66 + GF.Fitting pipa saluran ing stopkontak saka coolant jangka panjang mesin duwe syarat sing luwih dhuwur kanggo tahan suhu, lan kudu tahan suhu dhuwur 230 °C. Perlu milih bahan penguat tahan suhu, kayataPA46+GF.
5. Tutup sirah silinder
Tutup sirah silinder minangka salah sawijining bagean bahan nilon sing paling akeh digunakake ing otomotif, nomer loro mung kanggo aplikasi intake manifold.
Tujuan utama ngrakit produk iki yaiku nyuda gangguan. Komponen iki minangka komponen kunci pisanan kanggo nyuda gangguan ing area mesin. Produk iki nggunakakePA66+GF lan PA66+MFbahan sing diowahi.
6. Intake manifold
Intake manifold utamané diprodhuksi karoPA6+GFmateri dipunéwahi, kang komponèn paling gedhé kanggo bahan nilon. Saiki kabeh pabrikan mobil nggunakake manifold intake nilon.
Intake manifold digawe saka bahan nilon sing dimodifikasi nduweni kaluwihan bobot entheng, biaya murah, permukaan manifold Gamelan, efek insulasi panas sing apik banget, bisa ningkatake kinerja mesin, nyuda gangguan, investasi kurang ing peralatan produksi, lan migunani kanggo perlindungan lingkungan.
Intake manifold
Wektu kirim: 08-08-22